Nyheter.

Fallolyckor – ett av byggbranschens största säkerhetsproblem
Enligt statistik från Byggnads står fallolyckor för cirka 25 procent av alla byggolyckor som leder till frånvaro, och hela 35 procent av de allvarliga olyckorna. Än mer alarmerande är att omkring 40 procent av dödsolyckorna i byggbranschen har koppling till fall. Trots detta uppger 10 procent av de tillfrågade i

MA‑system Utbildning firar 50 år – Öppet Hus för våra grannar
I förra veckan öppnade vi därför dörrarna till våra lokaler för ett Öppet Hus, där besökare fick möjlighet att lära känna oss och vår verksamhet lite bättre. Dagen präglades av trevliga möten, goda tårtor, kaffe, skratt och lite roliga inslag – men framför allt av nyfikenhet och engagemang kring utbildning

Körtillstånd och GDPR – detta är viktigt att känna till
GDPR ställer krav på att personuppgifter ska skyddas mot obehörig åtkomst. Det innebär att körtillstånd inte bör förvaras i exempelvis: Alla organisationer som utfärdar och hanterar körtillstånd ansvarar för att uppgifterna lagras på ett säkert, kontrollerat och ändamålsenligt sätt. Vid en tillsyn kan bristande hantering av personuppgifter få juridiska och

Ny rapport om säkerhetskulturen i byggbranschen
Under förra året gav Regeringen Myndigheten för arbetsmiljökunskap (MYNAK)* i uppdrag att undersöka säkerheten i byggbranschen. AFRY, som var med som experter i detta regeringsuppdrag, samlade in data och sammanställa en rapport, där enkätsvar och djupintervjuer ligger till grund för slutsatser och rekommendationer. Enkäten genomfördes med början våren 2025 och omfattade 352

Inhyrd personal – vem ansvarar för körtillstånden?
Arbetsgivaren ansvarar alltid Det är alltid det företag som hyr in personalen som ansvarar för att utfärda körtillståndet. Det gäller oavsett: Körtillståndet måste vara anpassat till arbetsplatsen Arbetsgivaren måste säkerställa att varje förare har: Körtillståndet är alltså alltid kopplat till arbetsplatsens egna förutsättningar – inte förarens tidigare erfarenheter eller dokument

Vad räknas egentligen som väg?
I lagstiftningen finns ingen tydlig definition av begreppet ”inhägnat område”. Det innebär att ett område inte automatiskt upphör att vara väg bara för att det är inhägnat. Avgörande är i stället om andra trafikanter har tillträde till området. Om fordon som inte tillhör verksamheten använder området – till exempel postbilar,