C'est par une belle journée d'été que MA-system visite le centre de formation Windings de Värnamo, en Suède. Une formation à la conduite de chariot élévateur est donnée comme il se doit, à l'intérieur d'un entrepôt bien outillé et à l'extérieur, dans la cour où cinq stagiaires exercent leurs compétences pratiques au volant d'un chariot. Jonas Björkström, formateur, évolue entre les chariots, l'œil rivé sur chaque détail à la recherche d'erreurs à corriger ou pour faire l'éloge de leur conduite.
Très concentré, un stagiaire se dirige lentement vers un palettier, saisit une palette dans les règles de l'art et fait marche arrière. Il commet néanmoins une erreur relativement courante en oubliant de se retourner avant de faire marche arrière. Jonas le rappel à l'ordre sur le champ sur un ton aimable mais ferme. Le stagiaire en question fait oui de la tête, en signe de compréhension. Il fait une nouvelle tentative. Rectifie le tir.
Jonas est visiblement satisfait. Il veut que ses stagiaires réussissent leur formation. Mais pas au détriment de la qualité.
« De temps en temps, quelqu'un vient me voir le matin pour me dire qu'il doit partir à 14 heures pour une raison ou une autre », explique Jonas. « Ma réponse est toujours la même : "Tout dépend si vous avez fini ou pas vos exercices, non ?" Sinon, vous devrez revenir un autre jour" ».
En moyenne, la formation pratique à la conduite dure de 8 heures du matin à 16 heures. Plus longtemps parfois si un cariste doit maîtriser un détail de dernière minute pour décrocher son CACES. À cette étape, ils ont tous terminé leur formation théorique à l'aide de eTruck.
« Les stagiaires trouvent le scénario utilisé dans eTruck passionnant », ajoute Jonas. Nous avons été les premiers à utiliser la nouvelle version. Mis à part quelques bugs mineurs au début, elle est parfaitement huilée ».
Notre conversation est interrompue par le système de communication. Il est temps pour Jonas d'expliquer aux stagiaires comment exécuter les exercices en extérieur. Alors qu'il se dépêche dans leur direction, nous avons l'occasion de nous entretenir avec le fondateur de l'entreprise, Peter Winding.
Avec la passion évidente qu'on lui connaît, il nous rappelle quelques faits au sujet de l'entreprise : fondée en 2004, l'année dernière, l'entreprise a formé quelques 500 caristes, 500 opérateurs de grues auxiliaires et 300 opérateurs de PEMP. Originaire de Småland, l'entreprise est également présente à Stockholm. Le concept vise à dispenser d'excellentes formations où chaque stagiaire dispose de suffisamment de temps pour mettre ses connaissances en pratique et parfaire son apprentissage en s'exerçant à la conduite.
Nous nous enquérons de la concurrence pour savoir s'il ressent la pression des soi-disant « formations pause café »*.
« Non, pas vraiment », dit-il avec un petit rire. « Les clients savent tôt ou tard nous trouver... lorsqu'ils se rendent comptent que leurs stagiaires n'ont rien appris du tout ! »
Dans le même temps, il explique que eTruck a grandement contribué au maintien de la qualité des formations tout en utilisant efficacement le temps imparti.
« Les stagiaires ont terminé leur formation théorique sur eTruck avant de nous rejoindre pour la formation pratique à la conduite », explique Peter. « Cela permet de part et d’autre de gagner beaucoup de temps. »
Une fois sur place, ils sont individuellement invités à passer un test théorique. En cas de doutes ou de difficultés langagières, le formateur est à leur disposition pour éclaircir certains termes.
« Sans eTruck, nous n'aurions jamais eu le même niveau d'efficacité tout en maintenant la qualité », affirme Peter Winding. Pour MA-system, quoi de mieux pour clôturer la journée ?
* Pour les néophytes, le terme « Formations pauses café » renvoie à ces formations très sommaires qui ne durent pas plus qu'une pause café et où les stagiaires obtiennent miraculeusement leur certificat sur des chariots de n'importe quel type.